Γιατί αρμενίζει... στραβά η Ημαθία; Τα έργα χάνονται, τα διόδια έρχονται και εμείς... πέφτουμε από τα σύννεφα!

Κύριο θέμα στην ψηφιακή εφημερίδα "InVeria" (φύλλο 182, Κυριακή 25/1/2026):

Η μία κακή είδηση μετά την άλλη έρχεται στο φως της επικαιρότητας το τελευταίο διάστημα, το οποίο συμπίπτει με την περίοδο μετά την αιφνίδια εκδημία του βουλευτή και πρώην υφυπουργού Απόστολου Βεσυρόπουλου, τον Αύγουστο του 2025. 

Το 2023, προεκλογικά, η ΝΔ δια του συχωρεμένου Απόστολου Βεσυρόπουλου έμπαινε στον χάρτη των μεγάλων χρηματοδοτήσεων. Μεταξύ αυτών, 25 εκατ. ευρώ για το τελωνείο και 10 εκατ. ευρώ για την τεχνητή χιόνωση στο Σέλι, αλλά και παραχώρηση του εμβληματικού κτιρίου των παλιών δικαστηρίων της πλ. Ωρολογίου της Βέροιας στον Δήμο. 

Συγκεκριμένα (χρονολογικά):

Στις 22.7.2022 ανακοινώθηκε η εγκατάσταση του Τελωνείου Βέροιας στην αγορά της Κουλούρας, έπειτα από επίσκεψη κλιμακίου της ΑΑΔΕ και του υφυπουργού Οικονομικών Απόστολου Βεσυρόπουλου στο σημείο. 

Στις 21.2.2023 έγινε η παραχώρηση του παλιού δικαστικού μεγάρου Βέροιας για 25 χρόνια (με την προϋπόθεση ότι θα ξεκινήσουν τα έργα εντός τριετίας), με παρέμβαση του Απόστολου Βεσυρόπουλου. 

Στις 30.11.2023 λήφθηκε η απόφαση ένταξης του επενδυτικού σχεδίου «Αναβάθμιση – Εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων του Εθνικού Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου» μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση - NextGeneration EU, από την Υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη, με πρωτοβουλία και ενέργειες του Απόστολου Βεσυρόπουλου. 

Παράλληλα:

Στις 29 Μαρτίου 2024 υπογράφτηκε μεταξύ, αφενός, του Ελληνικού Δημοσίου και της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε.» και, αφετέρου, της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «Νέα Εγνατία Οδός Παραχώρηση Ανώνυμη Εταιρεία» και εκ τρίτου της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και της εταιρείας με την επωνυμία «EGIS PROJECTS S.A.S.» η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στις εν λόγω εταιρίες. 

Στις 10.12.2025 κυρώθηκε από την Βουλή και έγινε νόμος του κράτους το εν λόγω κείμενο της σύμβασης παραχώρησης. 

Στην εν λόγω σύμβαση προβλέπεται ρητά και αναφέρεται ξεκάθαρα στο άρθρο 9, ότι η ο παραχωρησιούχος οφείλει να εκτελέσει διάφορες εργασίες, μεταξύ των οποίων και: «Εργασίες για την κατασκευή Μετωπικού Σταθμού Διοδίων στη θέση «Πλάτανος», χθ 277+000. Ο σταθμός θα διαθέτει οκτώ (8) μετωπικές λωρίδες διέλευσης, εκ των οποίων οι τέσσερις αμφίδρομες και κτίριο διοίκησης. Στις εργασίες περιλαμβάνονται όλες οι απαραίτητες εργασίες για την κατασκευή του σταθμού διοδίων και εγκατάστασης απαραίτητου εξοπλισμού για τη θέση σε λειτουργία του σταθμού».

Από το φιάσκο του Τελωνείου στο «κρίμα» του Σελίου

Στις διπλές εκλογές του 2023 η ΝΔ τα πήγε πολύ καλά, πανελλαδικά και τοπικά. Οι τρεις βουλευτές της ΝΔ από το 2019 επανεξελέγησαν, αλλά ο πρώτος σε ψήφους βουλευτής Απόστολος Βεσυρόπουλος δεν έγινε εκ νέου υφυπουργός. Οι Τάσος Μπαρτζώκας και Λάζαρος Τσαβδαρίδης δεν είχαν επίσης κάποια κυβερνητική θέση. 

Στις 14 Μαρτίου 2025, ο τρίτος σε ψήφους βουλευτής Ημαθίας Λάζαρος Τσαβδαρίδης αναλαμβάνει υφυπουργός Ανάπτυξης. Ενώ λίγο αργότερα ο Απόστολος Βεσυρόπουλος γίνεται Γραμματέας της ΚΟ της ΝΔ. 

Μέχρι την στιγμή του αιφνίδιου θανάτου ο Απόστολος Βεσυρόπουλος, είτε ως υφυπουργός, είτε ως βουλευτής, είτε ως Γραμματέας της ΚΟ της ΝΔ, έβαζε… στοιχήματα και έκανε το πρώτο βήμα για την υλοποίησή τους. Μεταξύ αυτών τα τρία μεγάλα και αναπτυξιακά έργα που προαναφέρθηκαν (Τελωνείο, τεχνητή χιόνωση, παλιά Δικαστήρια).  

Ωστόσο, η μοίρα είχε άλλα σχέδια για τον ίδιο (και για την Ημαθία, όπως φαίνεται). Τον Αύγουστο του 2025 ο Απόστολος Βεσυρόπουλος πέθανε αιφνίδια. Λίγες μέρες μετά άρχισαν τα πρώτα ερωτηματικά σχετικά με τα - ούτως ή άλλως βαλτωμένα - έργα που υποσχόταν πως θα υλοποιήσει η κυβέρνηση. 

Πρώτο πλήγμα το τελωνείο. Έμεινε χωρίς χρηματοδότηση, άρα... χάθηκε. Κάποιοι ψίθυροι εδώ και εκεί αναφέρουν πως η κυβέρνηση ψάχνει να βρει άλλο χρηματοδοτικό πρόγραμμα.  Βέβαια, όταν εντάχθηκε το έργο στο Ταμείο Ανάκαμψης, είχε προϋπολογισμό 24,8 εκατ. ευρώ, αλλά μηδενικές ταμειακές δεσμεύσεις, με ό,τι αυτό σημαίνει... 

Δεύτερο πλήγμα, το πιο πρόσφατο, ήταν η ανάκληση της απόφασης για ένταξη του επενδυτικού σχεδίου για την τεχνητή χιόνωση στο Σέλι. Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης της Υπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη, η προηγούμενη διοίκηση του ΧΚ Σελίου (άλλαξε τον Δεκέμβριο του 2025) παραβίασε του όρους της σύμβασης, αφού πήρε 5 παρατάσεις και ζήτησε και έκτη χωρίς να έχει προχωρήσει η υλοποίηση.

Τρίτο πλήγμα η κατασκευή μετωπικών διοδίων στην Εγνατία Οδό, στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Νησελίου και Κλειδίου. 

Ερωτηματικό με… υποψία πλήγματος, η λήξη της διορίας για έναρξη εργασιών στο παλιό Δικαστικό Μέγαρο, στην πλ. Ωρολογίου Βέροιας. 

Στον αντίποδα, υπάρχει ενεργή η ένταξη σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα του κλειστού γυμναστηρίου της Βέροιας, στην είσοδο της πόλης, δίπλα στα δικαστήρια, προϋπολογισμού 13,5 εκατ. ευρώ, η οποία υπογράφτηκε τον Οκτώβριο του 2025 από τον Υπ. Εσωτερικών Θ. Λιβάνιο. Πρόκειται για έργο που ο Δήμαρχος Βέροιας Κ. Βοργιαζίδης σε συνεργασία με τον υφυπουργό Λ. Τσαβδαρίδη «έτρεξαν» και εξασφάλισαν την χρηματοδότηση. Επίσης, κατόπιν ενεργειών Τσαβδαρίδη εξασφαλίστηκαν δύο πολυμηχανήματα αξίας άνω του 1 εκατ. ευρώ. 

Με την… κακή ιστορία που δημιουργείται όμως, αρχίζουμε να δυσπιστούμε και για το μέλλον αυτών των έργων και προμηθειών. Μακάρι να αλλάξει το… σερί, αλλά σε κάθε περίπτωση, ακόμα και αν γίνουν θα είχαν πολύ χαμηλότερο αναπτυξιακό αποτύπωμα σε σχέση με αυτά που χάθηκαν.

Ως υστερόγραφο, παραμένει πάντα μνημείο διαφθοράς η υπόθεση του κάθετου άξονα Βέροιας – Σκύδρας, για τον οποίο δόθηκαν εκατομμύρια ευρώ για απαλλοτριώσεις, αλλά αυτός κατασκευάστηκε μόλις μερικά χιλιόμετρα, χωρίς αρχή και τέλος. 

Στο δια ταύτα, παρά το γεγονός ότι είχαμε δύο υφυπουργούς από την Ημαθία στην κυβέρνηση (όχι ταυτόχρονα), αλλά τον Ημαθιώτη Υπουργό Μιχάλη Χρυσοχοΐδη (ο οποίος βεβαίως δεν δείχνει ενδιαφέρον για τον τόπο καταγωγής του όπως τότε που η Ημαθία ήταν και η εκλογική του περιφέρεια), η Ημαθία δεν μπόρεσε να αποκομίσει σημαντικά αναπτυξιακά οφέλη.

Βέβαια, για να είμαστε δίκαιοι, μπορεί το «βάρος» της γενικής πολιτικής ευθύνης να το ρίχνουμε σε αυτούς που πρωτοστατούν, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν υπαρκτές και αντικειμενικές ευθύνες στους κατά τομέα υπεύθυνους, είτε στην Αυτοδιοίκηση, είτε στους δημόσιους οργανισμούς ή όπου αλλού. 

Ο… μάντης κακών Δήμαρχος Βέροιας και η «παρακαταθήκη Βεσυρόπουλου που χάνεται»

Στις 21 Οκτωβρίου 2025 δημοσιεύσαμε στο InVeria.gr θέμα με τίτλο: «Δήμαρχος Βέροιας για Τελωνείο και τεχνητή χιόνωση στο Σέλι: «Μετά τον Απ. Βεσυρόπουλο, χάνεται και η παρακαταθήκη του;»». 

Επρόκειτο για δηλώσεις του Κώστα Βοργιαζίδη στο Δημοτικό Συμβούλιο Βέροιας, την Δευτέρα 20 Οκτωβρίου 2025, σχετικά με τα δύο θέματα. Είχε προηγηθεί δελτίο Τύπου από τον περιφερειακό σύμβουλο Ημαθίας Φώτη Φωτιάδη (παράταξη μείζονος μειοψηφίας «Πράξεις για τη Μακεδονία»), ο οποίος έθεσε για πρώτη φορά δημόσια το ερώτημα για την πορεία του έργου του Τελωνείου. Ακολούθησε αναλυτικό δημοσίευμα της εφημερίδας InVeria για το θέμα, μέσα από το οποίο εξετάστηκε σε βάθος το θέμα (Κυριακή 5/10/2025, φύλλο 168). 

Το δημοσίευμα του InVeria.gr, λοιπόν, στις 21.10.2025, έγραφε:

"Με αφορμή δημοσιεύματα και δελτίο Τύπου του περιφερειακού συμβούλου Ημαθίας Φώτη Φωτιάδη (παράταξη «Πράξεις για τη Μακεδονία») σχετικά με το έργο του Τελωνείου της Βέροιας στην πρώην Αγοράς της Κουλούρας, ο Δήμαρχος Βέροιας Κώστας Βοργιαζίδης αναφέρθηκε στο θέμα, κατά την διάρκεια της προ ημερήσιας διάταξης συζήτηση του Δημοτικού Συμβουλίου Βέροιας, το μεσημέρι της Δευτέρας 20 Οκτωβρίου 2025. 

Ο κ. Βοργιαζίδης κατέθεσε ένα ερώτημα, το οποίο τόνισε ότι δεν είναι ρητορικό, αλλά ζητά ειλικρινά απάντηση. Το ερώτημα ήταν απλό: «Μετά τον Απόστολο Βεσυρόπουλο, χάνεται και η παρακαταθήκη του;».

Το ερώτημα, βεβαίως, δεν ήταν τυχαίο, καθώς ο Δήμαρχος μέσα από αυτο εκφράζει την αγωνία του για το μέλλον του έργου, καθώς - παρά την δημοσιότητα που πήρε το θέμα - δεν υπήρξε καμία απάντηση, γεγονός που εντείνει την ανησυχία για την επιβεβαίωση των φόβων περί απένταξης του έργου. Όπως σημείωσε, για το έργο είχα ασχοληθεί μερικά άτομα, ο ίδιος, ο αντιπεριφερειάρχης Ημαθίας, ο Τάσος Γιάγκογλου και μερικοί ακόμη επιχειρηματίες, καθώς και ο Απόστολος Βεσυρόπουλος. Στην αρχή υπήρχε η πρόθεση να γίνει μια μικρή παρέμβαση σε ένα κτίριο για να μπορέσει εκεί να μετεγκατασταθεί το Τελωνείο, ωστόσο ο Απόστολος Βεσυρόπουλος κατάφερε να εξασφαλίσει γενναία χρηματοδότηση μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης ύψους 25 εκατ. ευρώ, για συνολική αξιοποίηση του χώρου.

Ο Δήμαρχος Βέροιας Κώστας Βοργιαζίδης έθεσε τον Δήμο στη διάθεση των βουλευτών του νομού και ζήτησε ευθέως την παρέμβασή τους προς την κυβέρνηση, προκειμένου να μην χαθεί αυτό το σημαντικό έργο για την περιοχή. 

Επιπλέον, στο πλαίσιο της αγωνίας του Κώστα Βοργιαζίδη για το ενδεχόμενο η απώλεια του πρώην υφυπουργού και βουλευτή της Ημαθίας Απόστολου Βεσυρόπουλου, να συνδυαστεί με την απώλεια των κεκτημένων ή υπεσχημένων έργων που έγιναν χάρη σε αυτόν, όπως το έργο της τεχνητής χιόνωσης στο ΧΚ Σελίου."

Μέχρι τότε, δεν είχε τεθεί το θέμα της τεχνητής χιόνωσης, ωστόσο ο κ. Βοργιαζίδης φαίνεται πως είχε λόγους να ανησυχεί. Και 3 μήνες μετά, αποδείχθηκε πως δεν φοβόταν άσκοπα. Βέβαια, δεν ήταν θέμα «μαντεψιάς». Ο Δήμος Βέροιας συμμετείχε στην Επιτροπή παρακολούθησης του έργου με δύο αντιδημάρχους και προφανώς ήταν γνωστές από πρώτο χέρι οι εξελίξεις. 

Το θέμα του Χιονοδρομικού

Όσον αφορά στο θέμα της τεχνητής χιόνωσης στο ΧΚ Σελίου, οι εξελίξεις είναι πραγματικά απογοητευτικές. Καταρχάς, στα μέσα του Δεκέμβρη του 2025 άλλαξε η Διοίκηση του Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου, ο πρόεδρος Γιώργος Μιχαλιάς και τα υπόλοιπα μέλη της Διοικούσας Επιτροπής. Με τη νέα απόφαση, ορίστηκε προσωρινά ο πρόεδρος και αντιπρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής με τους αναπληρωτές τους και με πλήρη θητεία τα υπόλοιπα μέλη. 

Η απελθούσα διοίκηση, με την δυναμική διεισδυτικότητα που είχε ο αποθανών πρώην υφυπουργός και βουλευτής Απόστολος Βεσυρόπουλος, κατέθεσε επενδυτικό σχέδιο αξίας 10 εκατ. ευρώ, του οποίου η χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας εγκρίθηκε από την υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη, στις 30.11.2023.

Όπως αναφέρεται στην απόφαση ανάκλησης της εν λόγω έγκρισης, δόθηκαν πέντε (5) τρίμηνες παρατάσεις για την υλοποίηση. Περαιτέρω χρόνος δεν θα μπορούσε να δοθεί σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο, για αυτό και υπήρξε εισήγηση της Ειδικής Υπηρεσίας Προώθησης και Αδειοδότησης Τουριστικών Επενδύσεων (Ε.Υ.Π.Α.Τ.Ε.), ως Φορέα Υλοποίησης της Σύμβασης, η οποία ζητούσε την ανάκληση της απόφασης ένταξης του έργου στο χρηματοδοτικό ευρωπαϊκό πρόγραμμα, λόγω παραβίασης των όρων (παρέλευση χρονικού διαστήματος που προβλεπόταν). 

Εν τω μεταξύ, το καλοκαίρι Ιούλιο του 2025 προέκυψε ανάδοχος από τον διαγωνισμό που προκηρύχθηκε, αλλά υπήρξαν προσφυγές από άλλες εταιρίες, καθώς θεωρούσαν πως ο διαγωνισμός ήταν φωτογραφικός. Οι προσφυγές προκάλεσαν καθυστέρηση στην εξέλιξη και ακόμα εκκρεμεί η τελική απόφαση. Οπότε, έχοντας εξαντληθεί όλα τα χρονικά περιθώρια, οι ενστάσεις που θα έπρεπε να είναι αναμενόμενες, ήταν λογικό να βγάλουν εκτός χρονοδιαγράμματος το όλο εγχείρημα. 

Σύμφωνα με τα οριζόμενα της σύμβασης για την ένταξη του έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης, δικαίωμα για παράταση είχε η διοίκηση του ΧΚ Σελίου μέχρι τις 3 Δεκεμβρίου 2025. Από εκεί και πέρα θα έπρεπε να αρχίσει να εμφανίζεται… έργο. Ωστόσο, όπως προκύπτει από το έγγραφο της ανάκλησης, υπήρξε και 6ο αίτημα παράτασης στις 2/12/2025, γεγονός που χτύπησε «καμπανάκι» για την τήρηση των όρων της σύμβασης. Αυτή ήταν και η αφορμή να ανακληθεί η απόφαση ένταξης στο Ταμείο, αφού δεν τηρήθηκαν οι όροι του χρονοδιαγράμματος. 

Σχετικά με το «παρασκήνιο» και την άποψη της κάθε πλευράς ίσως μας δοθεί η ευκαιρία να αναφερθούμε σε δεύτερο χρόνο, εφόσον υπάρξουν παρεμβάσεις ή απαντήσεις από τους εμπλεκόμενους και τους αρμόδιους. Αυτό που έχει σημασία, σε κάθε περίπτωση, είναι το αποτέλεσμα. Γιατί από το 2023 φτάσαμε στο 2025 να κάνουμε διαγωνισμό και γιατί αυτός ο διαγωνισμός θεωρήθηκε «φωτογραφικός» από κάποιους; Γιατί δεν προβλέφθηκε αυτή η εξέλιξη και γιατί δεν υπήρξε η μέριμνα να μην φτάσουμε στο απροχώρητο; 

Το βασικό ερώτημα, τελικά, πέρα από τις ευθύνες και τις αστοχίες ή δυσκολίες, είναι αν θα μπορούσε να δοθεί μια ακόμη «ευκαιρία» για το έργο, έστω και με κάποια… τροπολογία (που είναι και της… μόδας!). 

Στο έγγραφο της ανάκλησης αναφέρεται:

ΘΕΜΑ: Ανάκληση της απόφασης ένταξης του επενδυτικού σχεδίου με κωδικό ΗΠΔΕ 146/30.11.2023 και τίτλο «Αναβάθμιση – Εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων του Εθνικού Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου», που εντάσσεται στο υποέργο SUB2: «ΟΡΕΙΝΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ» (Κωδικός ΟΠΣ ΤΑ 5153455), της Δράσης 16931 «Τουριστική Ανάπτυξη» του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση - NextGeneration EU. 

ΑΠΟΦΑΣΗ 

Η ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ

Έχοντας υπόψη:

Α. Τις ενωσιακές διατάξεις (αναφέρονται αναλυτικά)

B. Τις εθνικές διατάξεις (αναφέρονται αναλυτικά)

Γ. Τα κάτωθι έγγραφα (αναφέρονται 46 έγγραφα σχετικά με την σύμβαση, αποφάσεις, αιτήσεις κλπ)

Αποφασίζει Την ανάκληση της απόφασης ένταξης του επενδυτικού σχεδίου με τίτλο «Αναβάθμιση – Εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων του Εθνικού Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου» (Κωδικός ΗΠΔΕ: 146/30.11.2023) του δικαιούχου «ΕΘΝΙΚΟ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΣΕΛΙΟΥ», για τους κάτωθι λόγους: 

• σύμφωνα με την παρ. 15.1 της υπ’ αρ. 26393/23.12.2025 (ΑΔΑ: ΨΛΥΩ465ΧΘΟ-ΜΚΟ) απόφασης της Υπουργού Τουρισμού με θέμα: “4η τροποποίηση πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την υποβολή αιτήσεων ενίσχυσης – Οδηγού Εφαρμογής του προγράμματος κρατικής ενίσχυσης “Αναβάθμιση των Εγκαταστάσεων Χιονοδρομικών Κέντρων” «οι δικαιούχοι προβαίνουν σε έναρξη εργασιών και υποβάλουν στον ΦΥ αίτηση καταβολής της ενίσχυσης ή έχουν αιτηθεί και λάβει σχετική παράταση, η οποία δεν μπορεί να ξεπερνά τους τρεις μήνες εκτός των περιπτώσεων ανωτέρας βίας οι οποίες εξετάζονται κατά περίπτωση. Σε αντίθετη περίπτωση οφείλουν να παραιτηθούν από την υλοποίηση της επένδυσης, διαφορετικά η εγκριτική απόφαση ανακαλείται. Ο δικαιούχος έχει τη δυνατότητα να υποβάλει μέχρι πέντε (5) αιτήματα παράτασης της ανωτέρω προθεσμίας, με το κάθε ένα από τα οποία δεν μπορεί να αιτείται παράταση που ξεπερνά τους τρεις μήνες.». 

• ο δικαιούχος επενδυτής έχει ήδη υποβάλει πέντε (5) αιτήματα παράτασης, για τα οποία εκδόθηκαν αντίστοιχες αποφάσεις τροποποίησης της Απόφασης Έγκρισης της Αίτησης Ενίσχυσης του Επενδυτικού Σχεδίου με τίτλο «Αναβάθμιση – Εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων του Εθνικού Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου» (Κωδικός ΗΠΔΕ: 146/30.11.2023) στο υποέργο SUB2: «ΟΡΕΙΝΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ» (Κωδικός ΟΠΣ ΤΑ 5153455) της Δράσης 16931 «Τουριστική Ανάπτυξη» του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση - NextGeneration EU» (Γ23, Γ29, Γ34, Γ38, Γ42) 

• Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής του πρώτου αιτήματος καταβολής της ενίσχυσης σύμφωνα με την (Γ42) απόφαση 5ης τροποποίησης, ήταν 03.12.2025, η οποία παρήλθε δίχως ο δικαιούχος να υποβάλει σχετικό αίτημα καταβολής. Μετά ταύτα διαπιστώνεται παραβίαση του ουσιώδους όρου της κατά τα άνω πρόσκλησης και δη του όρου 13 κατά το σχετικό 45 , η οποία δικαιολογεί πλήρως την απένταξη του επενδυτικού σχεδίου.

H ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ

ΟΛΓΑ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗ

Ολόκληρη η ανάκληση της απόφασης ένταξης του επενδυτικού σχεδίου βρίσκεται εδώ: https://diavgeia.gov.gr/doc/ΨΙΣΑ465ΧΘΟ-Λ4Δ?inline=true

Διόδια στην Εγνατία Οδό στην Ημαθία: Πέφτουν από τα σύννεφα…

Μεγάλη συζήτηση έχει προκαλέσει το θέμα της κατασκευής μετωπικών διοδίων στην Εγνατία Οδό, στην θέση «Πλάτανος», στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Κλειδίου και Νησελίου (Αλεξάνδρειας). 

Η κατασκευή του μετωπικού σταθμού διοδίων προβλέπεται από την σύμβαση που υπέγραψε το Ελληνικό Δημόσιο δια του ΤΑΙΠΕΔ, της «Νέα Εγνατία Οδός Παραχώρηση Ανώνυμη Εταιρεία», της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και της εταιρείας με την επωνυμία «EGIS PROJECTS S.A.S.»,  στις 29 Μαρτίου 2024 και έγινε η κύρωσή της από τη Βουλή και έγινε νόμος του κράτους, στις 10 Δεκεμβρίου 2025. 

Δείτε την σχετική σύμβαση εδώ: https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/bcc26661-143b-4f2d-8916-0e0e66ba4c50/13147099.pdf

Όλη η διαδικασία και τα πρακτικά από τις επιτροπές και την ολομέλεια της Βουλής κατά την οποία εγκρίθηκε η σύμβαση εδώ: https://www.hellenicparliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Anazitisi-Nomothetikou-Ergou?law_id=13d2bedf-7836-428e-8cee-b3aa0182b50a

Στο άρθρο 9 της παρούσας σύμβασης, με τίτλο «Επικείμενες Εργασίες - Μελέτες - Κατασκευές - Χρονοδιαγράμματα» προβλέπεται ως συμβατική υποχρέωση της παραχωρησιούχου εταιρίας η κατασκευή του σταθμού διοδίων (εδάφιο c). 

Άλλωστε, όπως ανέφερε στο InVeria.gr η υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων της ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., η υποχρέωση που απορρέει από την σύμβαση έχει χρονοδιάγραμμα υλοποίησης έως τις 31.12.2026. 

Συνεπώς, δεν είναι κάτι που «ξαφνικά» αποφασίστηκε, αλλά κάτι που προετοιμαζόταν από καιρό... Το γιατί δεν το κατάλαβαν ή αν το κατάλαβαν και δεν έδωσαν σημασία ή το ήξεραν και δεν αντέδρασαν όσοι σήμερα αντιδρούν, είναι κάτι που θα εξεταστεί στο μέλλον... 

Για το θέμα ήδη υπήρξαν αντιδράσεις από τον Δήμαρχο Αλεξάνδρειας, τον Αντιπεριφερειάρχη Ημαθίας και το Επιμελητήριο Ημαθίας, επιστολές των οποίων κοινοποίησε με κοινοβουλευτική αναφορά ο βουλευτής της ΝΔ Τάσος Μπαρτζώκας, ενώ αρνητικά τοποθετήθηκε και ο βουλευτής της Ελληνικής Λύσης, Βασίλης Κοτίδης. 

Επίσης, με επιστολή της η ΝΕ ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής αντιδρά στην κατασκευή διοδίων, παρά το γεγονός ότι κατά την κύρωση της σύμβασης στην Βουλή η ΚΟ του ΠΑΣΟΚ ψήφισε κατά επί της αρχής, αλλά υπέρ στον εν λόγω άρθρο. Για το θέμα έκανε εκτενείς αναφορές και ο πρώην βουλευτής και υφυπουργός του ΣΥΡΙΖΑ Άγγελος Τόλκας, ο οποίος επαναδημοσίευσε αναρτήσεις του ήδη από το 2020, που αφορούσαν δημοσιεύματα στον Τύπο που αναφερόταν ξεκάθαρα στους σχεδιασμούς για την κατασκευή διοδίων. 

Να σημειωθεί ότι στο επίμαχο άρθρο 9 της σύμβασης αναφέρονται, πέρα από την κατασκευή μετωπικού σταθμού διοδίων, οι υποχρεώσεις και για κατασκευή κάθετου άξονα Χαλάστρας – Ευζώνων, Λαγκαδά – Σέρρες – Προμαχώνα, κατασκευή ΣΕΑ και ΧΣΑ (χώροι Parking), παρεμβάσεις στις σήραγγες άνω των 500 μέτρων ώστε να συμμορφωθούν με τις προδιαγραφές για την κίνηση οχημάτων με επικίνδυνα φορτία, αντικατάσταση στηθαίων ασφαλείας, παρεμβάσεις σε διάφορες αερογέφυρες και εξόδους κόμβων, καθώς και γεωλογικές εργασίες που αφορούν στην κατασκευή σταθεροποιητικού αντιβάρου και έργα διευθέτησης ρεμάτων για την αποκατάσταση ευστάθειας στην περιοχή επιχώματος Γ4 και της σήραγγας Σ3 (από Βέροια προς Πολύμυλο, στο ύψος της Λευκόπετρας). 

Κοντολογίς, τα «δάκρυα» και ο «θυμός» των πολιτικών προσώπων και φορέων είναι ωραία με επικοινωνιακούς όρους, αλλά άνευ ουσίας. Το θέμα «σέρνεται» για χρόνια. Μόλις πριν 1,5 μήνα ψηφίστηκε στην Βουλή. Και ακόμα και τώρα, με το «σούσουρο» που έγινε, κάποιοι ακόμη ζητούν… ενημέρωση για «πλευρικά» διόδια. Ούτε μετά την πρώτη «κρυάδα» δεν μπήκαν στην διαδικασία να μάθουν για το τι η Κυβέρνηση συμφώνησε με τους ιδιώτες αναδόχους του έργου. 

Αγωνία και ερωτηματικά για τα παλιά δικαστήρια της Βέροιας

Στα έργα που δρομολογούσε ο μακαρίτης ο Βεσυρόπουλος ήταν, πέρα από το Τελωνείο και η τεχνητή χιόνωση στο Σέλι, και η παραχώρηση του παλαιού δικαστικού μεγάρου της Βέροιας στον Δ. Βέροιας. Η παραχώρηση έγινε για 25 χρόνια, με όρους και συνθήκες ολίγον… περίεργες. Επρόκειτο για σύμβαση παραχώρηση μεταξύ του εντεταλμένου Συμβούλου και Εκτελούντος Χρέη Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΤΑΔ Α.Ε. Παναγιώτη Μπαλωμένου και του Δημάρχου Βέροιας Κώστα Βοργιαζίδη, παρουσίαση του – τότε – υφυπουργού Οικονομικών – Απόστολου Βεσυρόπουλου. Η σύμβαση έγινε για 25 χρόνια, καθώς μέχρι τόσο είχε δικαίωμα να υπογράψει ο εκτελών Χρέη Διευθύνοντος Συμβούλου. 

Στην σύμβαση (εδώ αρχίζουν τα «καμπανάκια») προβλεπόταν ορίζοντας τριετίας για την έναρξη των εργασιών… Η οποία τριετία ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 1 μήνα. Όταν υπογραφόταν η σύμβαση προφανώς και τα δύο συμβαλλόμενα μέρη, όπως και ο παριστάμενος υφυπουργός, θα είχαν υπόψη ότι μέσα σε τρία χρόνια δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει μελέτη, να βρεθεί χρηματοδότηση, να γίνει διαγωνισμός και να ξεκινήσει το έργο.  Αλλά – φανταζόμαστε – θα βασίστηκαν στο δόγμα «υπογράφουμε τώρα και παίρνουμε παρατάσεις μετά». 

Το έργο αποκατάστασης όντως δεν ξεκίνησε. Συνεπώς, η διορία θα παρέλθει στις 21.2.2026, χωρίς καμία αμφιβολία. 

Τι μέλει γενέσθαι; Θα δοθεί τελικά παράταση ή θα… τριτώσει το κακό των απεντάξεων και θα επιστρέψει στην Εταιρία Ακινήτων Δημοσίου το εμβληματικό κτίριο και θα βγει αυτή τη φορά ο Δήμος Βέροιας με δακρύβρεχτες ανακοινώσεις; Θα αναληφθεί κάποια πολιτική πρωτοβουλία από τους κυβερνητικούς βουλευτές; Από την άλλη, ο Δήμος Βέροιας θα αναλάβει να τρέξει τις διαδικασίες πέρα και από τις δυνατότητες του ή θα αρχίσουμε και για αυτό το θέμα το «μπαλάκι» των ευθυνών;

Νίκος Βουδούρης

(Κύριο θέμα στην ψηφιακή εφημερίδα "InVeria" - Κυριακή 25 Ιανουαρίου 2026, φύλλο 182)